به گزارش حلقه وصل و به نقل از آی‌ای، یک گزارش در دیجیتال ژورنال نشان می‌دهد که شرکت سازنده قطارهای باری موسوم به وابتک(Wabtec) با همکاری دانشگاه کارنگی ملون(Carnegie Mellon) از اولین لوکوموتیو باری باتری-برقی جهان رونمایی کرده‌اند.
این شرکت مستقر در پیتسبورگ پنسیلوانیا ادعا کرده است که این لوکوموتیو جدید به طور چشمگیری قوی‌تر از خودروهای برقی تسلا است و می‌تواند به کاهش قابل توجه انتشار کربن در بخش حمل و نقل ریلی کمک کند.
نیروی برقی این قطار را می‌توان با یک موتور دیزلی سنتی ترکیب کرد تا مصرف سوخت را تا ۱۱ درصد کاهش دهد، همچنین منجر به کاهش ۱۱ درصدی انتشار کربن، معادل با حذف بیش از ۶۲۰۰ گالن سوخت دیزل و عدم انتشار تقریبا ۷۰ تن کربن می‌شود.
این قطار جدید که FLXdrive نام دارد، آزمایش موفقی را در اوایل سال جاری در کالیفرنیا به پایان رسانده و در طول سه ماه ۲۰ هزار و ۹۲۰ کیلومتر را طی کرده است. این قطار ۱۹۵ تنی با ۱۸ هزار سلول باتری لیتیوم-یون کار می‌کند و به این وسیله می‌تواند تا ۴۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند.
این قطار دارای ظرفیت انرژی ۲.۴ مگاوات ساعت است و می‌تواند از طریق ترمزهای احیا کننده شارژ شود.
لوکوموتیو FLXdrive از سیستم کروز کنترل مجهز به هوش مصنوعی به نام Trip Optimizer برای مدیریت جریان انرژی به منظور بهینه سازی بهره‌وری انرژی استفاده می‌کند.
شرکت وابتک همچنین در حال توسعه نسل دوم این قطار برقی با ظرفیت هفت مگاوات ساعت است که می‌گوید مصرف سوخت و انتشار کربن را تا ۳۰ درصد کاهش خواهد داد و دارای قدرت معادل با ۱۰۰ خودروی تسلا است.
اریک گبهارت مدیر ارشد فناوری این شرکت در مصاحبه با گاردین، نسل بعدی این لوکوموتیو را دارای قدرت و انرژی بیشتر و ۱۰۰ برابر یک خودروی تسلا توصیف کرد و اعلام کرد که به طور چشمگیری قدرتمندتر خواهد بود.
در همان روزی که وابتک از FLXdrive رونمایی کرد، شرکت معدنی استرالیایی روی هیل در بیانیه‌ای اعلام کرد که اولین لوکوموتیو FLXdrive را از این شرکت خریداری کرده است. همچنین این شرکت نسل دوم لوکوموتیو FLXdrive را پس از تکمیل در سال ۲۰۲۳ دریافت خواهد کرد. شرکت معدنی روی هیل از خط آهن معدنی ۳۴۴ کیلومتری در معدن سنگ آهن در منطقه پیلبارای استرالیای غربی برخوردار است.
این لوکوموتیو جدید به عنوان بخشی از همکاری شرکت وابتک و دانشگاه کارنگی ملون به منظور کمک به تقویت حمل و نقل ریلی باری توسعه داده شده است. بخش حمل و نقل در ایالات متحده منبع بزرگ انتشار گازهای گلخانه‌ای است، اگرچه خطوط ریلی تنها دو درصد از کل انتشارات این بخش را بر عهده دارند، اما برآوردها نشان می‌دهد که روی آوردن به راه آهن و دور شدن از حمل و نقل جاده‌ای می‌تواند انتشار گازهای گلخانه‌ای را تا ۷۵ درصد کاهش دهد.
با این وجود، وابتک و کارنگی ملون توسعه یک فناوری بدون آلاینده را برای کمک به جابجایی ۱.۷ میلیارد تن محموله در هر سال از طریق خط آهن در ایالات متحده دنبال کردند.
مداحی جدید محمود کریمی برای ام‌البنین(س)
رسم هیأتی‌ها در شب یلدا+عکس
۴ دلیل برای شکست جاه‌طلبی‌های ترکیه و اردوغان در سوریه
زنگ هشدار یمن به همه متحدان خیانتکار منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای صهیونیست‌ها/ شرایط برای فاز نهایی وعده صادق ۳ آماده می‌شود؟
حوزه علمیه باید پژوهش‌هایش را به سمت حل مشکلات کشور ببرد
از قلب جنگ غزه تا سینما؛ فیلم‌سازانی که دست از روایتگری نکشیدند
الگوی عملی مدیریت ناترازی‌های برق و گاز در دوره شهید رئیسی 
۱۲ نکته مهم از بیانات رهبرانقلاب در دیدار با زنان و دختران/ در بسیاری از مسائل زنانه خانم‌ها باید از مجتهدان زن تقلید کنند
قانون، خط قرمز رهبر انقلاب
کمبود برق و آلودگی هوا را هم به تعطیلات اضافه کنیم؟
آزادی زندانیان و محرومیت‌زدایی در ایام بزرگداشت شهید سلیمانی
مقاومت فراگیر 
تصور دشمنان برای تمام شدن مقاومت اشتباه است
مستند «رئیس» منتشر شد
داوران برنامه حسینیه معلی در ماه شعبان مشخص شدند